Storia dell'industria delle attrezzature pesanti

Storia delEquipaggiamento pesanteIndustria

Equipaggiamento pesantenon è necessariamente noto come tale a causa delle dimensioni e del peso. Sono infatti veicoli, appositamente progettati per lavori di costruzione che comportano principalmente lavori di sterro.

E anche la storia della sua evoluzione è piuttosto interessante.

FINE 1800
Tra il 1820 e il 1860, la mappa visiva degli Stati Uniti fu trasformata da un'urbanizzazione senza precedenti e da una rapida espansione territoriale. Questi cambiamenti alimentarono la seconda rivoluzione industriale, che raggiunse il picco tra il 1870 e il 1914.

Diversi inventori stavano lavorando in questo momento su macchinari che avrebbero sostenuto lavori agricoli su larga scala e li avrebbero resi più efficienti.

Benjamin Leroy Holt, un inventore americano, costruì una mietitrebbia nel 1886 per scopi agricoli, seguita da un trattore a vapore nel 1890. Due anni dopo, John Froelich sviluppò il primo trattore a benzina stabile con marcia avanti e retromarcia.

Queste invenzioni sono ampiamente accettate come precursori della costruzione di attrezzature pesanti, così come le conosciamo oggi.

1900-1920
I primi anni '90 hanno visto l'introduzione di macchine che potevano essere utilizzate nei progetti di costruzione. Molte di queste attrezzature erano adattamenti di modelli originariamente progettati per uso agricolo.

Tra i produttori di spicco dell'epoca c'era la Galion Iron Works di Galion, Ohio, che fu fondata nel 1907 e costruiva livellatrici a motore e trainate, rulli a vapore ea combustione interna, raschiatori gommati e gru idrauliche.

1920-1930
Il primo bulldozer, un trattore agricolo Holt modificato, fu prodotto negli anni '20. Poiché la loro capacità di muovere la terra è stata dimostrata, sono cresciuti rapidamente in popolarità. Il design è stato trasformato in ciò che vediamo oggi: bulldozer con trazione a cingoli e un arsenale di strumenti e lame per spostare terra, spostare massi e rimuovere ceppi d'albero.

In origine erano chiamati bull graders. Il nome bulldozer fu adottato all'inizio degli anni '30. È stato il concetto che ha ispirato la progettazione dei primi carri armati militari.

Il primo bulldozer, un trattore agricolo Holt modificato, fu prodotto negli anni '20. Poiché la loro capacità di muovere la terra è stata dimostrata, sono cresciuti rapidamente in popolarità. Il design è stato trasformato in ciò che vediamo oggi: bulldozer con trazione a cingoli e un arsenale di strumenti e lame per spostare terra, spostare massi e rimuovere ceppi d'albero.

In origine erano chiamati bull graders. Il nome bulldozer fu adottato all'inizio degli anni '30. È stato il concetto che ha ispirato la progettazione dei primi carri armati militari.

1930-1950
Gli Stati Uniti stavano vacillando sotto l'impatto della Grande Depressione e anche l'industria dei macchinari pesanti subì un duro colpo. Sebbene siano state realizzate alcune costruzioni di riferimento, come il Golden Gate Bridge di San Francisco, le aziende manifatturiere hanno dovuto ricorrere alla vendita di beni per rimanere a galla durante questi periodi economici difficili.

1950-1960
La seconda guerra mondiale ha avuto un impatto di vasta portata sul modo in cui le persone vivevano. Con il baby boom, è arrivato un nuovo interesse per la vita suburbana. Le famiglie iniziarono a lasciare le città congestionate ea migrare verso le periferie, il che significava sempre più opportunità di costruzione in tutti gli Stati Uniti.

Un altro evento importante nell'evoluzione delle attrezzature pesanti negli anni '50 fu l'approvazione del Federal-Aid Highway Act (1956), che portò alla costruzione del sistema autostradale interstatale. Il progetto, imponente nella sua portata, ha richiesto 35 anni per essere completato e le attrezzature per l'edilizia pesante sono state le protagoniste di questo spettacolo nazionale.

1960-1970
Il progetto Interstate Highway era pienamente avviato e il mercato delle attrezzature pesanti era fiorente. I sistemi idraulici hanno guadagnato popolarità rispetto ai controlli azionati da cavi. Questo è stato anche un momento in cui le dimensioni delle attrezzature disponibili hanno subito un cambiamento importante: sono diventate di dimensioni mostruose. Le attrezzature utilizzate nell'estrazione a cielo aperto sono diventate più grandi, con la dragline più grande del mondo, la pala più grande del mondo e un camion da trasporto da 360 tonnellate.

1970-1980
Man mano che i macchinari diventavano più sofisticati, i produttori hanno rivolto la loro attenzione alla sicurezza e hanno costruito ROP, tettoie, maniglie e protezioni. Le pale gommate compatte sono diventate popolari negli Stati Uniti.

L'embargo petrolifero arabo nel 1973 è stato un vantaggio per l'industria poiché la domanda di carbone è salita alle stelle e le grandi attrezzature per il movimento terra sono diventate un bene prezioso. Il tempo di attesa per un'attrezzatura potrebbe essere di tre o quattro anni!

1980-1990
Con il completamento del progetto Interstate Highway, l'industria delle attrezzature pesanti cadde in recessione. Diverse compagnie si sono piegate o amalgamate per mantenere la testa fuori dall'acqua.

Delle quattro principali aziende fornitrici di macchine movimento terra - International Harvester, Caterpillar, Euclid e Allis Chalmers - solo Caterpillar è stata in grado di superare questi tempi difficili.

1990-2000
Per la prima volta ilequipaggiamento pesantel'industria si è scontrata con una serie di normative che continua ancora oggi: le leggi ambientali. Gli standard sulle emissioni dei motori diesel hanno preso il via con il livello 1 nel 1996 e i produttori sono stati costretti a costruire motori diesel più puliti ed efficienti.

2000-2010
Con l'aumento dei costi operativi, la tendenza si è spostata dalla proprietà all'affitto. I produttori di attrezzature pesanti dovevano aderire alle specifiche delle società di noleggio che cercavano la durabilità piuttosto che le innovazioni per le quali un appaltatore privato avrebbe sborsato cifre esorbitanti.

Le normative sulle emissioni fuoristrada EPA Tier 2 per i motori diesel sono entrate in vigore dal 2001 al 2006, costringendo i produttori a prendere in considerazione le preoccupazioni ambientali. I regolamenti EPA Tier 3 sono stati introdotti gradualmente dal 2006 al 2008.

2010-2019
Con i lavori di edilizia residenziale e commerciale che procedono a ritmo sostenuto, ilequipaggiamento pesantel'industria è attualmente su una traiettoria di crescita. I produttori di attrezzature per l'edilizia stanno avanzando nella telematica, nell'elettromobilità e nei macchinari autonomi e l'Internet of Things (IoT) viene applicato per garantire tempi di attività delle macchine migliori, valori del ciclo di vita delle macchine più elevati e nuove soluzioni per i clienti.

Seguendo le statistiche presentate dal Bureau of Labor, anche l'occupazione degli operatori di macchine edili aumenterà del 10% fino al 2024.